Twitter: How long until the weekend? 2 weeks ago

sept 21 2005

KatoAir

Publisert av André klokken 12:02

I Narvik har vi en liten flyplass eller flystripe som kanskje er en bedre beskrivelse.
Denne flyplassen eies og drives av Avinor og blir flittig brukt av Kato Airline eller Kato Air.

Problemet er at flyene til Kato Air ser ganske så skrøpelige ut. De ser rett og slett ut som campingvogner på vinger, og mange er derfor redde for å fly med dette selskapet.
Det blir ikke noe bedre av at Kato Air i de siste årene har hatt to “uhell”. Det ene var en asyslsøker som ville leke terrorist inne i flyet, mens det andre var en krasjlanding under innflygning i Bodø.

Nå har jeg vært i Bodø to ganger i det siste året og skal dit igjen i morgen. Jeg ser ingen problemer med å fly Kato Air, jeg skjønner heller ikke hva aller er så redde for. Jeg har ingen negative opplevelser fra noen av disse turene.

De fleste er redde pga en av to årsaker. Den ene er “ulykkene” som har skjedd. Mannen som angrep pilotene med øks. Tror dere virkelig at dette kommer til å skje igjen? Tror dere at det er større sjanse for at dette skjer på Kato Air enn på noen andre fly?
Hvis dere har sett inne i et Kato Air fly noen gang, så vet dere at det er store problemer med å slå ned noen med en øks, man har ca 30 cm å svinge den på noe som gjør at man ikke oppnår så veldig stor kraft i slaget. Hadde dette vært på et større fly ville “terroristen” kunne slått hardere og dermed ville hele episoden fått et helt annet utfall.

Når det kommer til krasjlandinga under innflygning i Bodø har det kommet fram at dette skylles et lynnedslag i flyet. Nå heter det at lynet aldri slår ned to ganger på samme plass, men det er et litt vel svakt argument for at Kato Air skal være tryggere å fly med. Det kan like godt slå ned i ennå et Kato Air fly som noe annet fly i verden. Forskjellen er at pilotene i Kato Air begynner å få en viss erfaring etter alle disse hendelsene. Kjenner dere til noe annet flyselskap som kan skryte på seg å ha landet et fly der piloten har fått flere økseslag i hodet eller et fly som er ødelagt etter lynnedslag?

Dette bringer oss til den andre årsaken til at folk ikke liker å fly med Kato Air. De er redde da de mener flyet ser ut som en campingvogn med vinger.
Jeg kan ikke gjøre annet enn å si meg enig i dette, men jeg ser ikke problemet. Jeg liker å dra på campingtur ;)

Jeg kommer til å fortsette å fly med Kato Air så lenge de har avganger fra Narvik til Bodø (og gjerne tilbake også). Dette gjør at jeg slipper å kjøre en time for å komme meg til Harstad/Narvik lufthavn Evenes (også kjent som flyplassen med unødvendig lagt navn) for så igjen å fly til Bodø.

Som en liten notis synes jeg det er unødvendig kundeservice av Kato Air og forsyne passasjerene med våpen i form av en øks på flyet

2 kommentarer/Trackbacks til “KatoAir”


Trackbacks


Kommentarer

  1. harrallden 23 sept 2005 kl 15:34

    Heihei! Fin kommentar om Kato Air! Synd at Widerøe ikke får fly her lenger… (De ville fly Andenes-Narvik-Bodø, men det var bare Narvik-Bodø som ble lagt ut på anbud. Heh.) Det ville vært tragisk om flyplassen hadde blitt nedlagt.

  2. Jakob AkA Fre4k3nden 28 sept 2005 kl 14:16

    Widerøe har dessuten et for stort fly for narvik flyplass. Det er regler for antall passasjerer og lengde på rullebanen, men Widerøe har fått konsesjon siden deres fly klarer å ta av på såpass kort rullebane iforhold til antall passasjerer. Nå har det kommet en endring i loven så de får ikke fly lenger, selv om de hadde fått konsesjon. Med mindre de hadde brukt et mindre fly, og hva er da forskjellen fra Kato og Widerøe?

Trackback URI | Kommentar RSS

Legg igjen en kommentar

XHTML: Du kan bruke disse tag'ene: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>